大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火故障排除的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车点火故障排除的解答，让我们一起看看吧。
汽车跳火诊断方法和故障排除？
检查跳火就是检查发动机火花塞是否通电 具体操作为：拔下某一缸火花塞上的高压线，并拿到距离发动机体表面（金属部分）1——2mm的地方，启动发动机，看此时高压线和发动机金属体之间有无火花出现。
通常在检查发动机不稳、发抖时候用。如果没电，那就是高压线无火，往点火线圈一方检查（比如换点火线圈再试） 如果有点，就往火花塞一方检查（火花塞间隙和积碳）
点火器故障排除方法？
用试灯快速排查电子点火器故障
为了确认电子点火器是否存在故障，首先***用两个3~5W汽车仪表灯泡(或小灯泡)分别与点火器的1端与2端串联后再接至蓄电池正极(注意:接试灯之前， 应先使钥匙开关处于断开状态，拔下点火器与ECU的连接线端)。这样， 灯泡2代替点火线圈，作为点火器内部功率晶体管的负载(注意:如果没有这个负载，2端将直接接电源正极，这样会使功率晶体管在导通时烧毁)，另一个灯泡1作为点火器内部电路的电流指示。
由于内部电路的电流小，在该灯泡上的压降小，只会使灯泡的灯丝微红，并不影响其前置放大功能。然后，用1节或2节千电池去触发点火器A端，将使灯泡2闪亮。 如果灯泡2不闪亮，应调换千电池的极性或重新检查接线端子是否有误，灯泡2如果仍然不亮或长亮不闪，说明点火器有故障，应予以更换。用两个3~5W灯泡做了保护与指示。正常闪亮发光的是2端，为晶体管集电极，电流大;微红的是1端，为内部前置电路，电流小。
在行驶中有时突然缺缸，灭车在打火就好了是咋回事？
一、故障判断：
缺缸通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。
二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：
1.发动机的转速、功率下降。
三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。
这种情况有两方面要检查的。
第一方面你要检查点火线圈。点火线圈间隙性故障，比较常见。
第二方面你要检查EGR电磁阀。他可能长开了，会导致气缸内有废气进入，如果进步的量比较大，会造成失火。
发动机在运转时，如果点火线圈或者火花塞性能不良导致点火不正常，发动机就会出现缺缸抖动，此时喷油嘴还是正常喷油的，这就会导致汽缸内喷油越来越多，这些未经点火燃烧的汽油会排出汽缸，进入排气管三元催化内燃烧，这样会使三元催化异常高温，从而损坏三元催化，为防止这种现象发生，当出现某缸点火不正常时候电脑就会关闭此缸喷油嘴，启动闭缸保护程序，在关闭发动机后闭缸保护解除，重新打开发动机点火开关后会再次启用喷油，因此，在灭车重新启动后，会重新进入工作状态，如果此时点火正常，发动机就会正常工作。
到此，以上就是小编对于汽车点火故障排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火故障排除的3点解答对大家有用。
