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汽车充电系统故障诊断报告怎么写
1、硫化严重时，报废；（3）保持蓄电池经常处于充足电状态：1）汽车上的蓄电池定期送 充电间彻底充电；2）放完电的蓄电池在24h内送充电间充电。（4）电解液高度应符合规定。
2、发电机充电故障诊断要点：确定故障诊断的故障现象。尽可能再现故障。进行故障诊断，尽可能掌握产生故障的零件或部件。
3、在诊断故障时，如果车辆还能够正常发动，那么则可率先排除KS继电器、动力电池、蓄电池以及BMS等组件问题，且比较有可能就是充电保险或者线路松动，又或者是充电机自身性能问题。
4、① 蓄电池自身故障；② 发电机不发电；③ 线路有导线擦破搭铁处；④ 线路连接点锈蚀或污染。（3） 故障诊断在使用中出现蓄电池亏电，首先要排除蓄电池自身和发电机不发电故障。
新能源汽车常见故障及诊断汇总
新能源汽车常见故障及诊断汇总 一般这个故障在排除硬件问题以后，大多是软件和系统标定的问题。大致原因是系统检测到电池温度超过预设的安全值，或者系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的部分功能。
车辆系统设置异常 如果车辆系统设置出现问题，也会导致新能源汽车无法启动。如果发现这种情况，需要及时将车辆送到专业的维修站点进行维修检查，确保车辆运行正常。
电池故障：低压供电回路的主要能源是电池。如果电池出现故障，如电池电量不足、电池损坏或连接线路问题，会导致低压供电回路中断或电压不稳定。解决方法是检查电池状态、充电系统和连接线路，确保电池正常工作。
通信故障 故障现象：安装ACTIA总线的客车在运行时仪表.上不定期的会出现CAN通讯错误的故障，同时车内的大部分功能失效，导致高压送不上，在重新开关一次电源后有时会恢复正常。
汽车发动机的故障诊断与排除
1、故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
2、故障一：发动机过热故障。由于汽车发动机的特殊结构，在运行中很容易出现冷却液温度过高的情况。冷却液温度一旦超过正常值，发动机就无***常散热，会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。 故障二：发动机舱气味。
3、如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。 发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。
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