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流通协会:11月经销商库存预警指数60.5%,全年汽车销量或下降5%
据流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
需求回落、生产向好也使得库存有所回补，11月 汽车 经销商库存预警指数显著回升至60.5%。纺织服装： 11 月景气指数略降， 10 月行业营收增速涨多跌少。
此外，11月30日，中国汽车流通协会公布数据称，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升了4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
“经销商库存预警指数在今年4月份达到了新的高点后，11月再一次突破60%的高位，也反映出汽车流通行业处在不景气区间。
据中国汽车流通协会发布的数据，今年1月份，汽车经销商库存预警指数为65%，环比2016年12月份的49%大幅攀升，并越过50%的警戒线；2月份，汽车经销商库存预警指数环比增长1%，达到66%，库存预警指数创下近1年新高。
3月库存预警指数62.4%:降价后的4S店,还是卖不动?
1、昨日，中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”，从当中数据来看，3月份的汽车经销商库存预警指数依然达到了高位水平的64%，虽然和去年3月份相比下滑了2%，但环比依然上升了3个百分点。
2、但从现实来看，3月份的国内汽车市场并未随着价格战的愈演愈烈而对销量起到太大帮助，反倒让经销商库存预警指数居高不下，从而陷入了一个越降价越卖不动的怪圈。
3、根据中国汽车流通协会发布的最新数据，3月我国经销商库存预警指数为64%，同比微降2%，环比上升3%，3月汽车消费仍未及预期。从3月销量不难看出，在新车大降价狂潮下，并没有起到真正的促销增加销量的效果。
4、第一，3月份，国内汽车消费指数为75，环比上月有所下降，这说明消费者的购车欲望越来越低；第二，3月份国内汽车经销商库存预警指数为64%，环比上升3%，位于荣枯线之上，这说明汽车流通行业处于不景气区间。
5、据前段时间，中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查显示，3月份汽车经销商库存预警指数达到了64%，库存预警指数位于荣枯线之上。与此同时，环比2月份，经销商库存预警指数上升了3个百分点。
销量上升库存也上升,“货”太多是一种怎样的感受?
根据数据显示，我国7月汽车经销商库存系数为91，同比上升4%，环比上升10%，豪华品牌、合资品牌以及自主品牌都有着不同程度的上升。其中，自主品牌库存系数最高为14，环比上升5%。
理论上讲，也应该是全年最低价，因为规模效应大大降低了运营成本，商家是可以综合运营让出这部分利润的。集中性的大促活动会大大降低商家的单位运营成本（人力、推广、库存等等），而且双十一是一个清库存的好机会。
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