大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调电磁离合故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空调电磁离合故障的解答，让我们一起看看吧。
空调电磁离合器坏了什么症状？
空调电磁离合器坏了的常见症状有：
2. 在温度调节到最低的时候，空调依然不能保持冷气温度，这是因为压缩机未能启动。
关于这个问题，空调电磁离合器是控制空调压缩机启停的重要部件，一旦出现故障，会导致以下症状：
1. 空调系统无法启动：空调电磁离合器故障后，空调系统无法启动，空调不会制冷或制热。
2. 空调制冷效果不佳：当空调电磁离合器出现故障时，空调系统的压缩机无法正常工作，导致制冷效果不佳。
3. 空调噪音大：空调电磁离合器故障后，压缩机可能无***常启停，会导致电机运转不平稳，产生较大的噪音。
4. 空调漏油：当空调电磁离合器故障时，压缩机无***常启停，可能会导致压缩机漏油。
5. 空调系统熔断：空调电磁离合器故障后，可能会导致空调系统的保险丝熔断，无***常工作。
汽车空调电磁离合器的故障维修？
空调电磁离合器线圈被烧毁，除品质问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热而烧毁。
空调系统压力过高有3种原因： ①停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调; ②当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的); ③制冷系统中加入的氟利昂过量。
在压缩机开始工作时，注意察看贮液罐的观察窗，发现观察窗内一点气泡都没有。
再将高低压表接入制冷系统中，检查其压力，发现高压侧和低压侧压力均偏离。
显然，制冷剂加注过量。
空调电磁离合器怎么测好坏？
1. 断电后Rx1欧姆档量线包阻值2. 断电后Rx1K欧姆档量线包与外壳绝缘电阻3. 通电时用5A直流电流档量工作电流（若交流申磁离合点可改用互感式钳形表）
1、使用万用表，在欧姆档位下测试电磁离合器线圈的阻值，一般情况下，应该在几百欧姆到几千欧姆之间。
2、测试电磁离合器线圈的接线是否坏，使用万用表的 DCV 档，测试弱小信号，寻找断路或者短路。
3、直接用电源连接电磁离合器线圈，可以听到电磁离合器有响声，如果响声低或没有响声，表明电磁离合器损坏。
需要注意的是，电磁离合器是空调中比较关键的一个零件，如果报废或损坏，需要及时维修或更换。推荐请专业技术人员进行检验和维修。
可以通过以下的方法来检测空调电磁离合器的好坏。
1，可以通过测量电阻值来检测空调电磁离合器是否工作正常。
2，及正常运转的空调电磁离合器，其线圈内部的电阻值应在一定的范围内，不是无限制地大或小。
可以使用万用表等电工测试仪器进行测量，将测试仪器的电极头触碰到线圈的两端，如果显示的数字在正常范围内，则证明该空调电磁离合器良好，反之则说明可能出现问题。
需要注意的是，在测量空调电磁离合器时必须确保禁止通电。
因为如果在工作状态下使用电工测试仪器进行测量，会对测试仪器造成永久性损坏，并可能引起火灾等安全事故，带来极大的损失。
到此，以上就是小编对于汽车空调电磁离合故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调电磁离合故障的3点解答对大家有用。
