终端汽车品牌排行

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品牌名称：魏牌，英文名：WEY，国别：中国，总部：中国河北省一保定市，品牌类型：华系，创建时间：2016年，创始人：魏建军，所属集团：长城汽车股份有限公司。

wey是魏牌。WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌，WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。

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长城汽车成立于1984年，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。其注重技术研发，专注有效研发，追求领先。聚焦客户满意，以提升客户满意为企业发展的战略方向。

上汽通用汽车（通用GM/美国汽车公司）发布5月销量，含出口销量的批发销量为92000辆，同比增长8%、环比增长10%；其中新能源汽车批发销量为4621辆，同比增长4%、环比增长70%。

至此凯迪拉克就走上了全系大促的路线，旗舰型轿车CT6降幅近10万，XT5降幅也超5万，XT6降幅也在5万上下，力度空前，对潜在消费者来说充满吸引力，而体现到销量上，效果也非常明显，在3月最新出炉的销量数据中。

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同时，中国市场显露出来的巨大增长空间，无疑为众多车企提供了丰富的生存土壤，扎根于中国近30年的通用汽车坚持长期主义，更是胸有成竹。

1、十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。

2、月9日，比亚迪刚完成第500万辆新能源汽车下线。8月底，调查公司MarkLines的数据显示，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过梅赛德斯奔驰和宝马，首次进入全球前十。

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3、在进入全球车企销量前十的同时，比亚迪在国内市场也有着近乎“统治级”的表现，今年上半年的销量遥遥领先于一汽-大众等品牌，成为中国市场车企、品牌双料冠军。

第一，这一次的下降幅度从本田汽车给出的销量对比来看的话，9月份的销量下降了18%。而且这样的下降趋势正在逐渐的扩大，在东风本田和广汽本田当中。广汽本田目前还能够维持住自己在本地的市场。他的销售量为60851辆。

虽然在中国市场遭遇困难，但本田在全球范围内势头强劲，这说明其产品依然保持着相当强的竞争力。

从累计的角度来看，2022年1-10月本田在中国的终端汽车累计销量达到了1156484辆，同比下降9%。其中，搭载了本田高效率双电机混合动力系统的车型销量累计为168644辆。

从今年前10个月的累计销量情况来看，本田在中国终端累计销量为1156484辆，同比下降9%。其中，广汽本田在今年前10个月累计销量已经超过60万辆，东风本田在前10个月销量达到55万辆。

年9月合资汽车品牌销量排名大众在今年九月，大众汽车的销量依旧是第一，碾压了诸多的品牌。在九月大众一共售出了177012辆，环比上涨0.31%，今年累计售出了1507139辆，非常出色。

月，搭载SPORT HYBRID（锐·混动）系统的车型终端销量合计达21166辆。广汽本田销量为77748辆；东风本田销量为70629辆 2021年11月，本田发布了10月在中国的终端汽车销量为148377辆，受零部件供应紧张的影响，同期比81%。

1、广汽埃安虽然没有公布各车型的具体销量，但相信销售的主力依旧是AION系列，新推出的昊铂GT销量并不出彩。吉利：插混增长潜力大 8月份，吉利纯电动车和插混车型合共交付了47299辆，自从银河品牌推出后，吉利的新能源车销量上涨明显。

2、吉利汽车今年8月累计售出152，626台，同比增长约25%，创同期新高。其中新能源销量为47，299台，同比增长超26%，创历史新高。值得一提的是，吉利汽车新能源占比约31%，侧面地表明吉利汽车在新能源车的在努力地推动整体的销量。

3、快讯指出，随着大批有竞争力的产品的推出，以及价格促销力度的不断加大，8月份消费者的购买热情持续释放，8月份新能源车销量1万辆以上的有15家车企，其中比亚迪、特斯拉、埃安、吉利、长安、理想等品牌都创造了月度销量的新高。

4、在2022年8月份的时候，新能源汽车销售量是比较高的，可以看到有令人骄傲的成绩单，增长幅度非常的大，出现稳定上升的趋势。

5、除了比亚迪，新能源销量比较抢眼的还有吉利汽车，其8月份新能源销量达到了7万台，甚至超过了广汽埃安的表现，在如此激烈的新能源市场吉利能够逆势上涨可以说值得为其点赞。

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