大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机调节器故障判断的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发电机调节器故障判断的解答，让我们一起看看吧。
汽车发电机调节器好坏怎么判断？
楼主，区分故障发生在发电机还是在调节器上 可用以下两种方法区分判断。
1．隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。
如果能发电，则说明故障在调节器。
2．电压测试法。
①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。
如何判断是发电机坏了还是调节器坏？
1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。
2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命。
3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。
发电机调节器的损坏判定方法：
调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱另一个是负极（搭铁），还有一个是磁场接线柱。试灯法：正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁。用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。
需要检查电路问题和表现来诊断发电机或调节器是否出现问题 如果车辆电池电压过低，或者发动机一直无法启动，这时候可以考虑是发电机出现了故障
如果车辆启动正常，但是电路仪表出现问题，比如指示灯变暗变亮，或者电池充电灯不亮等，这时候可以考虑是调节器出现了问题
需要注意的是，以上只是初步的判断，还需要进一步的检测和维修来确定具体的故障原因
建议前往专业的汽修店进行维修处理
发电机调节器怎么知道坏了？
发电机调节器坏了通常会导致电压不稳定，电压波动大或者无法调节电压，使得输出电流不稳定或者难以控制。
以下是一些可能表明发电机调节器出现问题的指标：1. 输出电压不稳定2. 输出电压波动过大，不在设定范围内3. 输出电压不同步或与设定值不符4. 输出电流不稳定5. 发电机超载或电源不足6. 控制电路故障或损坏如果您遇到以上问题，建议及时检查发电机调节器并进行维修或更换。
通过电流波形显示的不正常现象可以判断发电机调节器是否坏了。
发电机调节器主要控制发电机的电流输出，当发电机调节器出现故障时，电流波形将出现异常，表现为电流过大或者不稳定等现象，从而可以判断发电机调节器是否坏了。
此外，还可以通过检测发电机的工作温度、电压等指标来判断，如果超过了正常范围，也可以初步判断发电机调节器是否存在问题。
需要注意的是，如果发电机调节器的故障不及时得到修复，将可能引起发电机过载、损坏等严重后果，更需要保持定期维护保养和检修。
通过发现发电机输出电压异常或者过高过低，发电机输出负载不稳定等一系列现象，就可以知道发电机调节器可能坏了。
因为发电机调节器的作用是控制发电机输出电压和电流的稳定性，如果其出现问题就会影响到发电机的输出。
另外，可以通过检查发电机调节器是否有损坏或者烧坏的痕迹，也可以确定其是否坏了。
定期对发电机进行维护和检查，能够及早发现发电机调节器的问题，并在早期处理，保障发电机的稳定性和正常运行。
到此，以上就是小编对于汽车发电机调节器故障判断的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发电机调节器故障判断的3点解答对大家有用。
