大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高压线故障现象的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车高压线故障现象的解答，让我们一起看看吧。
汽车高压线坏了亮不亮故障灯？
会亮故障灯的。高压线的绝缘层较容易被击穿或老化，而仅仅从外观和用万用表测量的方法是难以确认是否损坏。
在发动机电喷系统上，还会发生因高压线漏电引起发动机故障灯亮的情况，因控制单元自诊系统一般不会对高压线作出故障码指示在出现类似问题时都比较难以查找。
汽车高压线漏电有什么影响？
根据汽车车型设计的不同，当点火线圈出现故障时，有可能引发以下故障现象：
（2）点火线圈烧毁，无高压火。
（4）ECU烧毁或线路、相关电器烧毁。
（5）加速 （提速）无力。
（7）漏电火花导致的火灾可能。
（8）不排除其他方面的故障可能。
具体故障结果以实车检测结果为准
汽车点火高压线怎么测量？
关于这个问题，汽车点火高压线可以通过以下几种方法来测量：
1. 使用万用表：将万用表的一个探针连接到高压线的末端，另一个探针接地，然后将车辆点火并启动引擎。万用表应显示出高压线上的电压。
2. 使用点火线测试仪：这是一种专门用于测量汽车点火线高压的工具。将测试仪的探针连接到高压线的末端，然后启动引擎。测试仪将显示出高压线上的电压。
3. 使用点火线测试器：这是一种用于测量汽车点火线高压的手持设备。将测试器的探针插入高压线的末端，然后启动引擎。测试器将显示出高压线上的电压。
无论使用哪种方法，都应注意安全，确保不会触及高压线或其他电气组件，以免发生触电或其他意外事故。如果对操作不确定，建议寻求专业人士的帮助。
1. 将车辆点火开关置于“ON”档，接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线；
2. ***如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步。如果不是，就检查线路；
3. 拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否短路或者断路，***如存在就检查线路。
测量汽车点火高压线需要使用一个称为万用表的测试仪器。首先，将万用表的选择旋钮调至直流电压测量模式，并选择适当的电压范围，一般在20kV以上。
然后，将一个测试针插入高压线的绝缘外层，确保它与金属导线没有接触。
接下来，将另一个测试针插入高压线连接的线圈或插座，确保与金属接触。
最后，打开发动机，使其运转到正常工作温度，并观察万用表的读数。
如果测量结果显示与汽车制造商规定的数值不一致，可能意味着高压线出现故障或损坏，需要进行检修或更换。
测汽车高压线的电阻，用万用表测量电阻时，应按下列方法操作：
a选择合适的倍率挡。万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。
b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。
c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值.
到此，以上就是小编对于汽车高压线故障现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高压线故障现象的3点解答对大家有用。
