大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌管理的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌管理的解答,让我们一起看看吧。
汽车停产了配件怎么办?
解决方法如下:
一,如果找不到“原厂件”,试着买“副厂件”,如果副厂件都没有,那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高,比如一辆老款.神行者(一代),一只原厂就要两千多,还不包括安装工时费,只能在海外购买邮寄回国,周期还得一个多月。
二、买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废,有把其拆散后将可以使用的零件出售,也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜,但是对于一些奇葩少见的车型,还就只能用二手拆车件维修了。
汽车企业破产或由于产品换代升级,导致已销售的车辆没有售后保证的事例层出不穷。2005年,国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发了《汽车品牌销售管理实施办法》,其中第十九条规定,汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺,及时向社会公布停产车型,并***取积极措施在合理期限内保证配件供应。但这一“合理期限”到底是多久却没有一明确的时间界定。
中道汽车音响是大品牌吗?
您好,中道汽车音响是大品牌。
它是日本极其牛B的音响品牌,三大民用降噪系统之一是中道开发的,世界第一款6碟连放CD机芯也是他开发的,在日系音响品牌中,中道一直都是以严谨的工艺,精心的选料,高度的可靠性美妙的音质得到为数不多的资深烧友所深爱。比如在雷克萨斯LS车型系列车载音响中,当年有先锋系统,中道系统,2个不同系统的,中道完胜先锋,从音质,产品工艺,用料,中道更胜一筹,简单的说,机头,功放中道的比先锋的重量起码大3-4倍,当然成本也会高3-4倍。音质更是天壤之别。
中道90年代曾经进入中国市场,但中道不谙营销,只懂得埋头做音质,所以被阿先索等其他日系牌子远远抛在身后,最后黯然退出中国市场,后来终究不适应市场环境,终于宣布破产,
现在的中道,已经不是原来的中道了,已经有新的公司收购了中道的商标使用权,但出来的东西远远不是原来的日本中道了,已经与阿先索一样,渐渐市场化了,不再坚持中道中庸而不俗的路线了。我也是中道迷,玩过许多款中道的老车机器材。多么怀念以前的中岛啊!
中道极品的喇叭有:雷克萨斯LS系列的中道喇叭,4只4.5寸,1只8寸。2只高音。
极品CD机:CD-45Z MB-100, CD-700
以上希望可以帮到您。
到此,以上就是小编对于汽车品牌管理的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌管理的2点解答对大家有用。