中国人救活汽车品牌：中国人救活的汽车品牌？

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1、一说到美系车，很多人都会首先想到通用家族的别克，别克是第一个进入中国建厂的美系车品牌，凭借着多年的市场耕耘，在国内积累下了扎实的用户基础，因此成为了很多人心目中美系车的代名词。

2、在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。

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3、就像问题补充中提到的沃尔沃，就是被中国市场救起的品牌之一。二师兄就为大家来盘点一下国内五大死而复生的车企。

4、YYP的车有：斯巴鲁BRZ、领克0奥德赛、MX-宝骏E200新能源、还给老婆买了一辆保时捷MACAN。二环十三郎——陈震曾经的二环十三郎，如今的萝卜报告创始人。

5、西雅特是西班牙最大的汽车品牌，1950年成立于世界著名旅游城市巴塞罗那，先属于大众汽车集团，目前西雅特的主要销售地都在欧洲，并没有在国内投产。

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1、一汽马自达在疫情防控期间弱化对经销商销量业绩的考核指标，缓解经销商库存和资金压力，保证经销商返利，协助经销商正常运营。针对军人、警察、医护人员等奋斗在一线的“抗疫”人员，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策。

2、林肯推疫情5大关爱活动林肯虽然回国国内市场时间并不是非常久，但是对于中国市场林肯还是比较重视的，在疫情期间，林肯推出了延长原厂质保、道路救援、提供同城免费取送车服务、***最多延长26天还款。

3、疫情会对汽车行业带来“重创”已经成为行业共识，但究竟会对整个行业带来多大的影响，似乎还无法明确，可以肯定的是整个行业必须加紧“自救”了。

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沃尔沃、名爵、宝沃、荣威、萨博（SAAB）、宝腾、锰铜英伦。

沃尔沃、MG、宝沃、荣威、SAAB、宝腾、锰铁。很多人可能对宝腾这个品牌相当陌生。因为宝腾没有进入中国市场，是东南亚的一个汽车品牌，但是熟悉宝腾旗下汽车的人可能听说过。

中国收购的汽车品牌分别为：-SAIC收购了英国卢浮宫的生产线，但是品牌没有被收购，后来换成了荣威；-吉利在英国收购锰青铜（出租车），在北欧和瑞典收购沃尔沃；-SAIC还收购了韩国的双龙汽车等。

吉利收购的品牌汽车有领克沃尔沃极星极氪几何汽车等1领克领克是由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的中高端汽车品牌，在2016年，领克01车型正式诞生并在2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。

哈弗汽车收购了意大利跑车品牌阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）在中国的销售权，这是哈弗汽车首次收购外国汽车品牌，马来西亚汽车品牌智跑（Proton）的51%股权，进一步扩大了自己的市场份额和影响力。

1、别克在美国本土的销量很少主要是因为价格较高，外型设计较为老气，群众基础少。

2、别克就是这样，不仅外形背离美国人的追求，品质也非常差，故障率高。

3、其实真正的原因在于别克对于自己的车型和定位，我们一起来看看具体情况。

4、别克在我国是非常受顾客认同的知名品牌，别克车系可以说不错的诠释了美国车该有的模样，稳重空气的“现代美式大轮船”以前在我国是数一数二的豪华轿车。

1、一汽-大众成立于1984年，是一汽集团和大众汽车的合资企业。主要产品包括宝来、高尔夫、途观等车型。2019年，一汽-大众销售量达到225万辆，占据国内汽车市场的13%份额，位列国产汽车品牌排行第二。

2、这些全部都是丰田汽车的佳作，深受全球人民的喜爱，丰田之所以这么受欢迎，品牌是一方面，最重要的还是产品过硬，耐久性太好，车辆稳定性较高，丰田名声响彻全球，相对而言，丰田对中国的汽车市场的依赖程度要小于大众。

3、根据一个品牌在中国市场的销量在其全球销量的占比这一数据，我们可以大致看出车企对中国市场的依赖度。而大众品牌在这个依赖度排名上只能占个第三。

4、第一位：中国第一轿车品牌——上汽大众上汽大众作为中国第一家合资汽车企业，品牌历史悠久、品质一直处于高水平。继续延续多年的领先地位，成为国内最受欢迎的汽车品牌之一。

5、一汽-大众是中国一汽与[_a***_]大众汽车的合资企业。该品牌在中国市场也有不错的销量，主要产品有捷达和宝来。第三名东风日产东风日产是日产汽车有限公司在中国的合资企业。其主要产品包括轩逸和天籁。

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