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本文目录一览：
- 1、沃尔沃旗舰轿车更新,北欧神话元素加持!
- 2、下一个比亚迪?江淮钇为发力智能化,能不能行?
- 3、扁平化?极简主义?车企换标迎来全新“风向标”
- 4、乱世,出英雄?车市又多了7大自主品牌!
- 5、各大品牌的汽车都开始不停的更新换代,这是因为什么?
沃尔沃旗舰轿车更新,北欧神话元素加持!
因为雷神的故事本来就来源于北欧神话，所以沃尔沃把这种神话元素加入到车身设计上面，确实足够炫酷。车身侧面还是比较商务的风格，轮毂造型更加高级。
【2020年8月13日】，沃尔沃北欧豪华旗舰型轿车沃尔沃新款S90在武汉焕新上市，以突破致新境的豪华驾乘体验，成为瞩目的焦点。
沃尔沃日前发布了改款S90，在此次全系新款S90中，顶配车型为T8 E驱混动智雅豪华版。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了沃尔沃Embla***想图，该车是沃尔沃的纯电SUV旗舰，由于XC90未来可能也会同时销售，因此新车可能会被称为“Embla”，预计会在年内亮相并开启量产。
至于接任XC90的品牌旗舰SUV车型，将会以RECHARGE概念车为基础打造。造型上，RECHARGE概念车引入了沃尔沃全新的设计语言。概念车移除了所有不必要的元素，而保留了经过精密计算且极致顺畅的设计。
下一个比亚迪?江淮钇为发力智能化,能不能行?
会上，江汽集团不仅发布了乘用车新标与全新品牌战略，更是将智能化发展战略凝聚为《江淮汽车智能***》进行发布，这也标志着江汽集团正式进入“无智能，不造车”的全新时代。
江淮钇为是江汽集团全新的新能源品牌，早在2007年起，江汽集团就开始布局深入新能源领域，不仅完全掌握了三电领域核心技术，更在智能领域拥有领先的技术储备。如此“家境殷实”的钇为3有望 “卷”出一片新天地。
江淮钇为3的推出，对于整个纯电小型车市场都会产生影响，比它便宜的产品力不如它，要么续航少、安全性差，要么智能化配置低，比如五菱宏光MINIEV等产品；跟它产品力差不多的却价格基本都比它更贵，比如欧拉好猫等。
在内饰方面，江淮钇为3同样表现出色。车内空间宽敞明亮，座椅***用高级皮质材料制成，坐感舒适且包裹性良好。此外，车内还配备了一套先进的智能驾驶系统，包括导航、语音识别等功能，让驾驶变得更加便捷和愉悦。
扁平化?极简主义?车企换标迎来全新“风向标”
不过话说回来，江湖君从这三大品牌的全新logo上看到的是更加极简主义的设计，难道扁平化设计要成为新的“风向标”？其实不仅汽车品牌而言，像我们熟知的微软，苹果等等数码产品，也都早早的开始了极简主义的设计风格。
曾经的Logo代表了数十年的传统，从全新的风潮来看，以往更多***用斜边和银色饰面的趋势早已不复存在，更多车企愿意***用扁平化风格，而中国品牌中吉利、哈弗等均同样跟进设计了全新的标识，同样***用扁平化设计风格。
为了适应电气化时代新需求，将LOGO从本身的金属3D质感更改为统一的扁平化样式，长安并非是首家这么做的车企。也是在今年，丰田与大众分别于5月、8月发布新LOGO样式，不难发现，扁平化风格正在逐步成为车圈LOGO设计的新趋势。
不光有新车，我还有新标，换车又换标，感觉“有点飘”。上汽荣威的动作可以说让各位小伙伴都惊呆了。在上周的品牌发布活动中，将自己燃油版车型都换成全新扁平化的狮标，而新能源车型日后都将***用极简主义的“R”标识。
特斯拉一向特立独行，内饰极简主义成为大多数车企的设计风向标。而说起皮卡车型，我们的印象中是这样子的，粗犷、硬派，四四方方的固有印象已经在脑海里扎了根。
内饰方面，也向如今的一些车企看齐，整个内饰***用了极简主义，看上去十分清爽。 动力方面，新车提供两种动力，其中领航系列搭载广汽研发的是钜浪动力0TGD1发动机，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，匹配爱信8速自动变速箱，并目提供四驱系统。
乱世,出英雄?车市又多了7大自主品牌!
乱世，出英雄。这句话放在很多地方，都适用。比如正在转型的汽车市场，已有品牌推新产品、新技术、新平台等，就够乱的了，依然有大胆的在这个时候出新招，推新品牌，想用更明确的定位、更新的思路打开市场。
正所谓乱世造英雄，接下里中国新能源市场的看点依然很多。
华泰汽车早在2009年正式成立华泰新能源研究院，开始导入并储备新能源汽车领域的制造技术，目前在动力系统集成、整车控制系统开发、动力电池成组及管理、电机控制、整车标定和测试验证等技术已具备世界领先水平。
一线合资品牌，如一汽大众、广汽丰田、东风本田、东风日产等品牌，由于品牌定位转型和产品迭代的巧合，在国内车市不佳的状况下，实现了逆势增长，也逐渐拉开了与福特、现代、标致等品牌的差距。 抛开消费升级所导致的豪华品牌份额上升原因。
各大品牌的汽车都开始不停的更新换代,这是因为什么?
1、这是由于汽车行业处于深度变革时期，所以说各个车企都必须进行改革创新，在改革创新的是同时去探索本[_a***_]的生机和活力。只有创新之后的这个车型，车款才可能更适合一些人对新的需求。
2、您说的汽车每年都更新换代不是真正意义的换代，只是改款而已，确实只是外形内饰，小细节有所变化而已，汽车一般真正五六年为一个周期才是真正换代，外形，内饰，底盘，甚至发动机和变速箱都有很大变化。
3、除了一些全新的造车平台和动力总成的更新外，换代后车型还会在设计上更加贴合近几年的流行元素；以及实现更多功能性配置的搭载，例如近几年LED大灯、L2级驾驶***的普及等，因此产品换代说是一次全面的提升也不为过。
4、这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5，6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。 实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。
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