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WEY坦克300的硬派风竟遭到美国媒体无情嘲笑?
1、于是，很快，这家汽车媒体编辑Anthony Alaniz用一篇非常美式的报道方式，无情的嘲笑了WEY坦克300的设计抄袭福特最新上市的Bronco。而且措辞充满了对中国汽车制造商的不屑。
2、但到了坦克300却突然让硬派越野车也加入了车系序列，把刚刚占有的市场与培养的一群品牌拥簇整了个措手不及，当忠实的消费者和普通群众都没有产生固有印象时，一个与之前风格迥然不同的作品确实容易引起他人是否是抄袭的误解。
3、媒体人在关注，潜在消费者在关注，吃瓜群众也在关注它。我几乎可以确定地说，坦克300是国内有史以来最受关注的硬派越野车，且关注指数高很多，这真的是一件很有意思的事情。
4、如果说哈弗大狗还算是比较偏向于城市属性的越野型产品；那么WEY 坦克300则就是彻头彻尾的硬派越野了。并且，其硬派属性在外观设计方面便可见端倪。
5、WEY 坦克300，坦克可是“陆地之王”，既然它敢用这个名字那么说明它的一定不会太差。
为什么国产车对于三大件始终是三缄其口?原因是什么?
就从国产汽车的三大件来说，最根本的研发模式就是逆向研究，说的简单一点，就是买一台其他品牌的发动机进行拆卸，然后再进行分析和组装。这样一来，对于研发过程来说，国产汽车的三大件并没有太多可以用于宣传的因素。
在很多合资车里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行驶噪音表现依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的国产车要好一些。特别是在经过一些起伏比较大的路面，或者是一些非铺装路面的时候，这种感受是十分明显的。
还有一个原因就是我们国内的一些自主品牌的汽车，虽然说在这些年的时光里面已经有了非常大的进步。但是它的变速器，底盘还有发动机这个三大件跟一些合资的产品还是有很大的差距的。
都2020年了,还有人觉得自主品牌技不如人?车主表示有话说
1、早些年间，由于我国汽车行业的产量、技术、品牌影响力等很多方面和国外知名车企差距明显，自主品牌车型一直都难以与合资品牌车型相抗衡，合资品牌也一直都占据着国内市场的“半壁江山”。
2、那之所以说10万以内的自主品牌SUV都是破烂，主要是因为他们觉得这种车品质不行。在一些人们看不见的地方，这种自主品牌的车处理的都非常粗糙，用料也不是很好。
3、而且即便时间推移到2020年，15万元以上的轿车市场，博瑞依然是自主品牌的一面旗帜。
吉利汽车档次很低吗
1、属于中低档次的车型。由于我国汽车工业发展起步比较晚，所以吉利以及大多数国产车品牌都只能先从低端做起，一个品牌想要摆脱低端定位其实是很困难的，毕竟大部分车型销量都是靠性价比撑起来的，一旦涨价消费者就不愿意买单了。
2、中低端档次。吉利汽车的产品定位是中低档，在整体产品线中，吉利汽车的主力车型是中低端市场，且一直在追求性价比的最优化，是典型的中低端档次的车。
3、中低档。根据查询吉利***可知，吉利汽车在中国汽车市场中属于中低档车系列，以经济实用和舒适性为主要卖点，主要经营，入门型车型：吉利远景、博越、帝豪等入门级轿车，面向年轻人和家庭用户，注重性价比和实用性。
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