汽车品牌流失：汽车品牌市场占有率？

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1、峰会上，中汽数据有限公司市场数据室主任李冰阳做了主题演讲“2020年中国汽车市场发展特征及2021年展望”。

2、李冰阳认为，包括老旧车淘汰、双超和环保治理等政策，推动了商用车超常规发挥。其中，老旧车淘汰终端带动量约46万辆，对整体销量贡献将近9%。此外，治超治限释放超载运力，带动了增购需求，对销量贡献超过2%。

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3、可见，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，市场仍不成熟，处于幼稚期。据工信部于2021年初发布的《节能与新能源汽车技术路线图0》预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。

4、年清明节***期，中国旅游研究院数据显示国内旅游出游02亿人次，同比增长146%，恢复至疫前同期的95%，自驾游客占比60%以上。

5、中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，汽车行业在2020年总体表现出了强大的发展韧性和内生动力，市场恢复超出了预期。展望2021年，中国车市有望实现4%的正增长，达到2630万辆。

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6、伴随着国民经济的稳定回升，消费需求将加快恢复，根据汽车工业协会发布的《2020年汽车工业经济运行情况》：2020年度或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。

第N月的用户流失率=1-第（N-6）月进站用户在第N、N-N-N-N-N-5月回站总数/第（N-6）月进站用户数×100%。

确定和衡量它的顾客保持率。例如，杂志：续订率；大学：一年级升至二年级的比率，或者毕业率。找出导致顾客流失的原因，并找出那些可以改进的地方。估算一下当它失去这些不该失去的顾客时所导致的利润损失。

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价格题。s店在零件价格和维修时间上不占优势。4S店里用的零件一般都是原厂零件，价格昂贵，工时透明。与一般维修站相比，价格较高，导致大量中低档车被转移到未经授权的维修店，造成客户流失。

业务能力维修台次、产值收入、客单价、料工比、配件周转率、备件满足率、客户关系收入等。管理能力准时完工率、生产率、工时效率、产能利用率、工单合格率等。

其次英国对外来劳工限制十分严格，国内金融业发达，加之很多高端车工厂依然坐落在英国，所以卖掉品牌并不会对英国汽车制造业有太大影响。从吉利收购沃尔沃可以看出，国产品牌正在走上升到路。

英国英国作为世界工业强国之一，在化工、机械、电子、汽车、航空等领域具有强大的实力，虽然英国曾经是汽车工业强国，但大部分品牌都是豪华汽车品牌，但如今化工、机械、电子、航空等领域的实力依然位居全球前列。

大多数工匠都有30多年的丰富经验，他们的造车技术代代相传。工艺精雕细琢，品质完美无瑕，展现了英国传统造车艺术的精髓：优雅、灵动、精益求精。

1、标致雪铁龙外方或放弃中国生产，这意味着以美资企业在中国的市场，受到了美国政策对的影响。同时也意味着标致雪铁龙在中国的市场份额将进一步下降。

2、轿车产品上，PSA旗下标致508L、雪铁龙CC6竞争力不算突出，自菲亚特退出之后，FCA的轿车线更是乏善可陈，毋庸置疑的是，轿车在中国市场占据着举足轻重的作用，这也意味着联盟初入中国市场就已经失去了一只主要竞争武器。

3、实际上，从广州标致开始，法系车进入中国市场已经30个年头了，如今是标致、雪铁龙、雷诺和DS四个品牌仍然在国内市场活动，但四者销量均不如意，特别是标榜着“总统座驾”的DS，用苟延残喘来形容其市场表现都不为过。

4、法系车的产品更新速度并不慢，为了表明对中国市场的重视，它时不时就会带来一些非常重磅的车型，比如标致508。还专门针对中国市场对车型做了改进，国产508的轴距加长了，还取消了无边框车门。

5、实际上，分析之后就可以发现，目前德系车的市场份额基本稳住，法系丢的市场则基本被日系给抢占了，这不得不让法系车反思，不好好研究中国市场，真的是一个无法挽回的失误。

6、根据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，乘用车市场的轿车下滑幅度小于SUV细分市场下滑幅度。可对于中国市场危机，标致雪铁龙集团高层方面也并不认为其产品、战略等方面有问题。

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