大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修外协的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修外协的解答，让我们一起看看吧。
外协件是什么意思？
外协件是指企业或组织将某些工作或任务外包给外部供应商或合作伙伴进行处理的零部件或产品。外协件通常是指那些不属于企业核心业务范畴，或者需要特定技能或设备才能完成的工作。通过外协件，企业可以将非核心业务外包给专业的供应商，以降低成本、提高效率和专注于核心业务。外协件的外包范围广泛，包括制造、装配、包装、运输、维修等各个环节。外协件的外包可以帮助企业更好地管理***，提高生产效率，并且可以根据需求灵活调整外包合作伙伴。
外协件主要是指产品外包商生产的产品或服务外包商提供的服务。外协直接受组织控制，一般在组织的生产范围内按组织的要求作业和服务，并由组织验收，因此外协件不是简单的***购，而是需要根据要求组织验收的。
汽修资质分类及标准？
一类：从事汽车大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理。
二类:从事汽车一、二级维护和汽车小修;汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
三类:专门从事汽车专项修理和维护，主要如车身，涂漆，装饰座垫，水箱，轮胎，曲轴修磨，镗缸，电气等专项维修；
为什么汽车4s店很少招机修师傅？
因为有的汽修厂经营范围不大，利润一般，那么他的日常经营就会精打细算。一个师傅的工资要赶上几个机修工的工资。
我认识的几个汽修厂老板，都是白天接下维修的活，晚上去找4s店上班的，或者大的汽修厂师傅修好一辆多少钱，这样就节省了维修成本。如果没有什么大活就不要师傅，平常就节省一大笔工资。
答:为什么4s店很少招收机修师傅呢？
因为:一是:4s店机修工种有15一30人不等，但真正的机修师傅2一3人就够了，主要是解决汽车疑难杂症故障，而大量的机修人员主要是拆装汽车，技术含量低。
二是:机修师傅的月工资很高，4s店老板要成本核算。
两外管理四统一是什么？
为了强化“两外”人员安全管控，进一步提升外委工程、外协人员安全管控水平，4月12日，福建华电永安发电有限公司组织召开“两外”人员管理提升会。会议由该公司安保部主任王春勇主持，维修部、运行部、燃管部等负责人，以及外委单位福建省闽鑫建设工程有限公司、永安市星河电脑贸易有限公司、福建安洋建设发展有限公司等负责人参加会议。
会议指出：“两外”人员现场作业违章频发的原因：一是“两外”人员安全技能相对低下，自我保护能力较差；二是“两外”人员遵章守纪意识不强，违章作业行为频发；三是部分单位存在“以包代管，包而不管”的问题，导致现场管理失控；四是一些单位主要负责人思想上不够重视，没有配备足够的人力物力***加强现场管控等。针对上述问题，该公司参会部门负责人和外委单位负责人均作表态发言，表示今后将严格执行有关“两外”人员管理规定，遵守各项安全制度。
会议强调：各单位不得把“两外”人员当外人，要纳入本部门安全管控体系，进行“四统一”（统一标准、统一要求、统一培训、统一奖惩）管理。只要有“两外”人员作业时，必须有业主人员在现场监护。会议要求：一是落实施工方的安全管理责任，加强施工方管理人员在岗履职情况的检查，严肃追究施工方的管理责任。二抓好“两外”人员安全教育，提高“两外”人员安全意识，加强现场安全监护。四是加强重大风险管控，落实隐患排查治理，要求施工方加强安全风险分析，对存在的较大风险制定管控措施，并在开工前进行安全交底。五是广泛宣传，加强警示教育。通过安全警示教育的活动，使得事故教训深入人心，提升安全意识。同时，公司将加大对外委工程施工方管理人员履职和项目单位安全履职情况问责力度。
会议还组织学习该公司印发《关于重申“两外”人员规范使用安全防护用品的通知》《关于进一步加强“两外”人员 入厂管理的通知》等安全文件
到此，以上就是小编对于汽车维修外协的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修外协的4点解答对大家有用。
