大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火器故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车点火器故障的解答，让我们一起看看吧。
液化气灶电子脉冲点火器故障维修？
1、先将燃气灶上的炉架、火盖、保洁盖、螺丝拆除下来。
2、然后将两个开关旋钮取下来，然后卸下外层的玻璃台面或不锈钢台面，拆卸上面的黄线及外壳连接线，就看到脉动点火器了，将其拿下并更换新的电子脉冲，再重新连接线路即可。
3、如果灶具还在质保期，建议联系售后上门处理，要是超过了保修期，要收取对应的费用。
管道堵塞也会导致燃气灶无法打火，这个情况要检查出气阀，如果能闻到燃气的味道，就要疏通管道或者更换试试、看看燃气灶的电池是否有电，重新更换电池即可、电路接触不良也是常见的问题，先检查电池盒正负极是否有生锈，线路是否接触不良。
这个情况要将铁锈清除，再重新连接线路、点火针位置歪了，正常点火针与火盖的距离为4-6毫米，要重新对准火孔试试、微动开关损坏，也较难检测出来，这个情况还是请专业人士来做吧。
三轮摩托车点火器坏了的症状？
摩托车点火器坏了症状如下：
1.摩托车的点火装置损坏，则摩托车发动机的火花塞不能放出火花，从而使发动机不能启动。
2.摩托车的点火器坏了，会导致油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象。
3.点火器在高温环境下长时间工作较易发生故障。摩托车发动机点火系统的主要部件是火花塞和火花塞，火花塞是易损件，需定期更换。一些摩托车的发动机工作温度很高，火花塞长时间后容易烧坏。过长时间使用火花塞电极间隙会变大，从而影响点火能量。
发动机不能起动或不能正常运转，有时还会造成点火时间不对，或起动后发动机运转不平稳、加不上速，点火器最好是用同型号的替换试验，这样比较容易判断其是否损坏。
对点火线圈的故障检查，当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时，应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查。在通常情况下，同类型的点火线圈往往可互换使用，只是在安装尺寸上可能会有所不同。
扩展资料
判断摩托车点火器坏了最直接的方法，是找到一个和原车点火器一样的好的点火器，直接更换掉原车的点火器，如果正常，说明原车点火器是已经损坏了的。如果无法找到一个好的点火器，只能通过下边的方法去推理：
1、拔掉高压帽，直接拿着缸线对着火花塞（隔开一点距离，比如5毫米），打车，如果有火跳出，证明整个点火电路没有问题，如果没有，说明点火系统出问题了。
2、找个万用表，用电阻挡测量触发正负线之间的电阻，一般蓝黄为触发正，绿白为触发负，看看有没有100-300欧姆之间，如果超出这个范围很多，说明触发器可能坏了。
3、继续用万用表测量高压包输入正负线，看看是不是大概0.5欧姆，如果超出太多，说明高压包可能有问题。高压包输入正极一般为黑黄线，绿色线为负同时接地。
4、如果是直流点火器，就是通过电瓶供电的那种，一般有黑色线，测量黑色线和绿色线之间，看看在开了钥匙开关情况下，有没有12伏过来，如果没有，说明电源问题，查线路解决。如果有12伏电源，基本上可以判断点火器坏了。
5、如果是交流点火器，就是磁电机直接供电高压交流电过来那种点火器，一般有红黑线，请在打车时候测量红黑线和绿色线之间有没有交流电压过来，如果没有可能是线圈问题了，如果有，基本判断是点火器坏了。
6、一般直接更换高压包和火花塞，还是没有火出来，可以基本判断点火器坏了。
到此，以上就是小编对于汽车点火器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火器故障的2点解答对大家有用。
