大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车充电故障的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车充电故障的解答,让我们一起看看吧。
新能源车充电器常见故障?
保险丝管熔断
一般情况下,保险丝管熔断说明电池充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下,内部器件的故障率较高所致。另外,电网电压的波动,浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件,看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出,闻闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值,若小于20Ok,则说明后端有局部短路现象,然后分别测量4只整流二极管正,反电阻值和两个限流电阻的阻值,看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿,烧坏等。要说明的是,因是在路测量,有可能会使测量结果有误或造成误判,因此必要时可把元器件焊下来测量。***如仍然没有上述情况,则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上,在熔断器熔断故障中,整流二极管,电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件,损坏的概率可达95%以上,要着重检查这些元器件,就很容易排除故障。
2.无直流电压输出或电压输出不稳定
根据故障状态,可以将新能汽车车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类:充电中途停止充电。

故障状态一物理连接完成,已启动充电,但不能充电可能原因解决对策:
2、动力电池温度低于-20℃或是高于65℃在充电前允许动力电池加热或冷却,将车辆置于温度适宜的环境内,待温度正常后再充电。
电动汽车仪表显示预充电失败是什么故障?
出现这种状况多出在硬件上,你判断的还是对的,我以前遇到过这种情况,最后是检查主板,结果主板的几个电容坏掉了,换几个就好了,很便宜。
诊断卡不能查出死机的原因,只能查出有问题的硬件,希望可以帮到你。
电动车显示充电故障怎么办?
方法1:检查充电的进电端和出电端,电动车充不进电,第一个需要排除的就是充电器,检查进电端的时候,只需要插上电源,充电器可以软启动亮红灯,那么,就为正常,相反不亮灯或亮绿灯,充电器就为有故障。
方法2:检查电池接口,用万能表检查电池的充电口,检测是否有电压输出,如果没有电压,就存在线路故障,直接去维修店检查更换即可。
方法3:检查整车电源开关是否跳闸,电动车现在都有断电保护功能,但电压过大存在伤车、伤电池的情况,就会启动断电,这个时候电池仓的开关就会处于关闭,整车的所有线路断电,也会导致无法充电,检查方法只需要找到电源开关,如果是关闭的打开,在进行充电即可。
1:电动车充电器故障1。DC电压输出过高。
维护方法:
可以断开过压保护电路,使过压保护电路不起作用,然后在启动瞬间测量电源的主电压。如果测量值比正常值高1V以上,说明输出电压高的原因确实在控制回路中。此时,检查***样电阻是否有变化或损坏,精密基准电压源(TL431)或光耦(PC817)是否性能不佳、变质或损坏非常重要。
2.电动车充电器故障2。DC电压输出过低
维护方法:
首先用万用表检查低压DC滤波电容器是否劣化,容量是否减小,能否正常充放电。如果没有上述问题,测量开关功率管电极的限流电阻和电源的过流保护,看电阻是否变化、恶化、焊接或接触不良。如果没有问题,检查下高频变压器的铁芯是否完好。
3:电动车充电器故障3。冷却风扇不转动。
维护方法:
首先,用万用表测量下控制风扇的三极管是否损坏。如果确定管子没有损坏,则可能是风扇本身损坏。可以把风扇从电路板上拔下来,接一个12V的DC(注意正负极)看看有没有旋转,有没有异物卡住。如果风扇的电线摆动,风扇会旋转,这表明电线断裂或连接不良。如果还是不转,风扇就会坏。
4:电动车充电器故障IV。保险丝管熔断
到此,以上就是小编对于新能源汽车充电故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车充电故障的3点解答对大家有用。